Dani & Henne go east: Mai 2015

von Omarama nach Christchurch

Wir trauten uns Omarama und unsere muckelige Hütte zu verlassen. Nach nun 2 Ruhetagen und dem häufigen aufrufen der Webseite wetter.com, wagten wir es. Es sollte kalt sein, doch mit einer geringen Regenwahrscheinlichkeit. Und es war kalt. Grundsätzlich waren die Temperaturen noch im Rahmen, doch was es erst so richtig kalt machte, das war der Wind. Ob die Natur ihn macht, oder wir ihn durch schnelle Abfahrten verursachen ist völlig egal. Wir packten uns gut ein und verbrachten einen Tag mit verdammt wenig Pausen auf dem Rad. Es sollte unser längster Radtag werden. Durch einige Höhenmeter rauf zum "Lindis Pass", Gegenwind, sowie 115 km, kamen wir auf 7:50 Std. Fahrzeit und waren abends fix und fertig. In Cromwell bezogen wir wieder eine Hütte und bekamen einen "Fix & Fertig Bonus"! Man gab uns eine luxuriösere Hütte zu einem günstigeren Preis.
So muss es sein!

am "Lindis Pass" auf 971 m

Am folgenden Morgen besuchten wir Cromwells Altstadt, die aus ganzen 5 Häusern besteht. Doch diese 5 Häuser können sich wirklich sehen lassen. Weiter ging es dann nach Clyde. Dort beginnt der 150 km lange "Otago Central Rail Trail". Dieser Radwanderweg führt auf einer alten Bahntrasse bis in den Ort Middelmarch! Wir entschieden diesen Trail zu fahren, da man hier die Natur und das Radeln ohne Autos genießen kann. An diesem Tag wärmte uns die Sonne gut, somit entschieden wir wild zu campieren. Wir trafen auf ein kleines Infohäuschen in dem wir uns windgeschützt nieder ließen.

Altstadt in Cromwell

Otago Central Rail Trail

unser Infohäuschen

Die Fotos sehen wunderbar aus, oder?! Die Landschaft war es auch. Doch man darf bei solch schönen Fotos, bei denen viele wahrscheinlich sagen: "Och, da wär ich jetzt auch gerne....die haben es soooooo gut", gewisse Gegebenheiten nicht vergessen. Wir haben es wirklich gut und die Ausblicke wollen wir nicht missen, doch die Nacht und der Morgen waren a....kalt! Da fällt das Tauschen von einem warmen Bett zu Haus gegen ein frostiges Zelt vielleicht doch nicht mehr so leicht!

Morgens, als wir gerade noch unser super leckeres, recht pappiges Toastbrot genossen, kam der Franzose Max vorbei. Er war ebenfalls mit dem Rad unterwegs. Kurzfristig hatte Max beschlossen von Cromwell bis nach Auckland fahren zu wollen. Für wenig Geld kaufte er sich ein Rad inkl. Taschen und allem was man braucht.! Mit diesem entspannten, jungen Mann fuhren wir noch 2 Tage auf dem Rail Trail und einen weiteren bis in den Ort Outram. Da Max mit nicht so gutem Material unterwegs war, hatte er am 2. Tag gleich einen Platten. Unser seit 11 Monaten mitgeschleppter Ersatzschlauch für Danis Rad kam nun zum Einsatz. Dani hatte bis dato noch nicht einen Platten und unser französischer Begleiter schon am 2. Tag.......DANKE SCHWALBE!

Und der Platten war nicht sein einziges Pech. Als wir eine kleine Brücke passierten und dabei über eine etwas kräftigere Unebenheit fuhren hüpfte Max Tasche vom Gepäckträger, kullerte hinter der Brücke einen Hang hinunter und landete im Bach. Wie es der Zufall so will; es war seine Elektrotasche mit Netbook. Nicht grad der schönste Start für einen neuen Tourenradler!

auf diesem sehr touristischen Trail
hätte man sogar einen Stempelpass
kaufen können, bei uns musste
Danis Tagebuch herhalten

unsre Rail Trail Truppe

Küche eines Campingplatzes in einem Bahnwaggon

In Outram verabschiedeten wir uns von Max und bekamen von ihm noch eine Tafel Schokolade geschenkt, wohl für den Ersatzschlauch und 2 Zurrgurte, die wir ihm überließen. Wir nahmen den braunen Zuckerlieferanten dankend an, wollten unsere Hilfe aber eigentlich unter der Kategorie Nachwuchsförderung verbuchen.

Dani und ich hatten vor nach Brighton an die Küste zu fahren. Wir fragten ein paar neuseeländische Mountainbiker nach dem Weg. Zufälliger Weise kamen sie genau von dort wo wir hin wollten. Sie wiesen uns die Richtung und meinten, dass wir sicher schieben müssen. Wir entschieden trotzdem diese Strapazen auf uns zu nehmen (eine einfachere Strecke wäre viele km weiter gewesen) und dachten, dass uns nach den Bergen in Nordthailand nichts mehr schocken kann. Zudem weiß man nie was für Maßstäbe und Erfahrungen solche Hinweisgeber haben. Doch sie sollten recht behalten. Wir schoben recht viel um über diese kleine Bergkette zu kommen, was jedoch nicht so schlimm war, da es absehbar war, wie weit die Strecke ist. Das war in Thailand total anders.
Vom Bergkamm hatten wir schöne Ausblicke und konnten eine Asphaltstraße an die Küste runter heizen. Abends campten wir wild auf einem verlassen aussehenden Wanderweg.

Dani allein am steilen Berg

Ausblick vom Bergkamm

An unserem 327. Reisetag stand mal wieder eine beachtliche Zahl auf unserem Tacho. Wir erreichten die 15.000 km Marke und gönnten uns einen Carrot-Cake und einen Käse-Scone!
Weiter ging es in die Stadt Balclutha, wo wir uns mit Lebensmitteln für die nächsten Tage eindeckten. Wir wollten in die Catlins fahren und rechneten mit 5 Tagen ohne wirkliche Einkaufsmöglichkeit. Also wurden die Taschen gut gefüllt und wir radelten bis zum Kaka Point, wo es einen Campingplatz mit einfachen Hütten gibt. Hier legten wir einen Ruhetag ein um eine Bike & Hike Tour zum Nugget-Point zu machen, an dem man manchmal Pinguine und Seelöwen sehen kann. Die Pinguine zeigten sich nicht, doch einen Seelöwen konnten wir direkt am Wegesrand entdecken.

typische Briefkästen an Straßenkreuzungen

Schuhsammlung am Zaun ???

15.000 km sind geschafft

frisches Brot = Toastbrot

Nugget-Point

wir am Nugget-Point

In den nächsten 3 Tagen radelten wir durch die Catlins bis Invercargill. Mal fuhren wir durch gemäßigten Regenwald, der interessant aussehende Pflanzen zu bieten hat, mal durch Schafsweiden oder an schönen Küstenabschnitten entlang. Und nach 15.159 km war es dann so weit! Dani hatte einen Platten! Ihr Mantel war unbeschädigt, wahrscheinlich lag, seit Beginn der Tour, der Schlauch nicht korrekt im Mantel, wodurch er scheuerte.

Wasserfall, den wir trotz miesem Wetter anschauten,
nicht ganz typisch für uns

Cafe in einem alten Bus

ja, wir besuchten die neuseeländischen Niagarafälle

die jedoch nicht ganz so spektakulär waren

Danis erster Platten

bei 15.159 km, unglaublich

wild campen am Slope Point

wir hatten Glück mit dem Wind

Andere reisen etwas komfortabler

Wasserturm in Invercargill

Auf dem Campingplatz in Invercargill lernten wir noch ein englisches Radfahrerpaar kennen. Sie kamen die Westküste runter, die wir in Richtung Norden fahren wollten. Sie berichteten von Dauerregen über mehrere Tage. Mit den Gedanken an Regen wollten wir uns nicht viel beschäftigen, da wir bisher einfach Glück hatten. Aufgrund des guten Wetters und der nicht so interessant erscheinenden Stadt verließen wir Invercargill am nächsten Morgen. Innerhalb von 2 Tagen erreichten wir Manapouri, einen 200 Einwohnerort, in dem wir einen Ruhetag für Danis Geburtstag einlegten. Aufgrund der Wetterlage passte der Ruhetag perfekt.....Regen, Regen, Regen. Wir machten nur einen Mini-Spaziergang durch den Ort und aßen Fish & Chips als Geburtstagsessen.

am Campground zw. Invercargill & Manapouri

die Besitzer vom Campingplatz in Manapouri
sammeln alte Autos

An unserem 335. Reisetag verließen wir Manapouri, mit dem Ziel innerhalb von 2 Tagen die Walter Peak Station zu erreichen. Diese Station liegt am Lake Wakatipu und es führt eine 80 km lange Sackgassen-Schotterstraße zu ihr. Somit ist auf diesem Weg sehr wenig Verkehr und wir konnten die Natur in vollen Zügen genießen. An den Mavora Lakes legten wir eine Zwischenübernachtung ein. Zwei Flussüberquerungen mussten wir meistern. Das Wasser war zu tief und die Steine zu grob um sie fahrend zu passieren. Also hieß es ""Flipp Flopps an und durch". Außer dass es Eisfüße gab, funktionierte dieser Plan gut.
Von der Walter Peak Station setzten wir mit vielen Rentnerpärchen auf einem Ausflugsdampfer nach Queenstown über.

mieses Wetter an den Mavora Lakes

unser "geschmiertes" Nutella-Toast
Wer hat das / die Nutella in den Kühlschrank gestellt?

morgens an den Mavora Lakes

eine der Flussdurchquerungen

der einsame Weg zur Walter-Peak-Station

Blick von der Walter Peak Station auf den Lake Wakatipu mit der TSS Earnslaw (Dampfschiff)

Bisher hatten wir einen positiven Eindruck von den kleineren Orten in Neuseeland. Queenstown beherbergt rund 10.000 Einwohner und gefühlt auch genauso viele Touristen. Somit ist natürlich alles auf die Reisenden zu geschnitten, was uns meist nicht so gefällt. Wir mögen es viel mehr zwischen den Einheimischen rum zu wuseln, anstatt alle 5 Meter anderen Travellern zu begegnen. Zudem waren schon von unserem Dampfschiff aus einige Hotelbetonklötze zu sehen. Jedoch fängt die Lage dieser Stadt einiges auf. Am Lake Wakatipu, mitten in den Bergen gelegen, bei sonnigem, herbstlichem Wetter, wunderbar. Doch die neuseeländische Touristenmaschinerie ist hier in vollem Gange. Gefühlt hätten wir hier unser Jahresbudget an einem Tag für Bungee-Jumping, Shot-Over, Zipline, Canyon Swing, Heli-Hiking, Heli Biking, Sky Diving und noch vieles mehr ausgeben können.
Wir entschieden hier einen Ruhetag ein zu legen und Danis spärlich ausgefallenes Geburtstagsessen nach zu holen. Für kulinarische Verköstigung eignete sich Queenstown sehr gut. Wir gingen in einem alten, urigen Restaurant essen. Als Vorspeise bestellten wir Knoblauchbrot. Und was bekamen wir? Natürlich ein Knoblauchbrot, richtig. Doch es war wirklich ein ganzes Brot, vielleicht 400g?! Gut dass wir uns als Hauptgericht nur eine Pizza teilten. Der Nachtisch wurde beim Eismann zu uns genommen.

der Nachtisch

die ersten Dinge wurden aussortiert

Tourenbiker.....Gruß an Max

Von Queenstown gab es zwei Möglichkeiten an die Westküste zu gelangen. Die erste führt über die Stadt Cromwell, in der wir schon waren, die zweite über den Crown Saddle, den höchsten Highway in Neuseeland. Die Entscheidung viel uns sehr leicht. Wir wissen, dass wir die Berge und Ausblicke lieben, trotz der Anstrengung. Somit schraubten wir uns an unserem 338. Reisetag auf 1080 m hoch und fuhren dann 40 km mit Gefälle bis nach Wanaka.

Shot Over River

unser hoch schrauben auf 1080 m

oben am Crown Saddle

ein spannender Zaun, wie der wohl mal entstanden ist?

In Wanaka stand ein Großeinkauf an, da auf den nächsten 450 km kein größerer Laden sein sollte. Für deutsche Verhältnisse sind die Lebensmittel ,auch in den großen Supermärkten, nicht grad günstig, doch in einem kleinen Laden zahlt man durchaus 5 $ (3,50 €) für ein Toastbrot. Also wurden die Taschen voll gepackt und wir fuhren entlang großer Seen, in schöner Bergkulisse bei angenehmen, kühlen Temperaturen innerhalb von 2 Tagen bis in den kleinen Ort Haast.

unsere Energiezufuhr für die nächsten 7 Tage

Schafe, Schafe, Schafe, die immer weg liefen wenn wir uns näherten. Kam ein Auto vorbei blieben sie unbekümmert stehen.

Lake Hawea

einer der kleineren Pässe, der Hasst-Pass 564 m

Den Tag über dachte Dani noch: "Wir haben schon lange keine Radfahrer mehr gesehen!". Abends im Hostel waren es dann gleich 5! Wir tauschten uns mal wieder über die bevorstehenden Strecken, über Material und die Nahrungsaufnahme aus.
Immer wieder wurden wir, vor den hier sehr gefürchteten Sandflies, gewarnt. Die es an der Westküste zu Hauf geben soll. Wir hofften dass sie uns verschonen würden.
Unser weiterer Plan war es innerhalb von 2 Tagen bis in den Ort Franz Josef zu düsen. Weiterhin hatten wir verdammtes Glück mit dem Wetter, kein Regen, wenig Wind stattdessen Sonnenschein mit ein paar Wölkchen. Unsere Regenhosen zogen wir trotzdem an, denn in unserer Mittagspause besuchte uns eine Sandfliegenfamilie. Nett gemeint, doch wir waren eher genervt von ihrem Besuch. Wahrscheinlich wurden wir insgesamt sehr verschont, da sie einen nicht besuchen solange man in Bewegung ist. Wir zelteten nicht mehr und unsere Pausen fielen recht kurz aus, somit hatten wir wenig mit ihnen zu tun.
Für die nächste Übernachtung suchten wir uns eine Lodge im Internet raus. Wir reservierten fast nie, da schnell etwas dazwischen kommen kann, weswegen man die geplante Strecke nicht schafft. Heute erlebten wir den Nachteil des "Nicht-Reservierens". Die einzige erschwingliche Lodge im Umkreis von 35 km hatte geschlossen. Es gab nun 2 Varianten: wild zelten, oder 35 km nach Fox Glacier fahren. Wir entschieden uns für die Zweite.
Ich merkte, dass ich immer schlapper und erschöpfter wurde. Bei mir kam der Gedanke auf, dass wir eigentlich wie Batterien sind. Eine gewisse Zeit können wir die gespeicherte Energie verwenden (bei uns volle Power ca. 4-6 Radstunden), doch dann müssen wir wieder in unsere Ladestationen. Wir haben jedoch nicht nur eine Ladestation, sondern zwei. Im Gegensatz zu einem Akku müssen wir nicht nur in ein elektrisches Ladegerät, sondern wir müssen erst die Nahrungsaufnahme sicher stellen und dann zur Hauptladestation, dem Bett. Wir können dieses Vorgang ewig oft wiederholen, wahrscheinlich 30 Tage am Stück, doch versuchen wir auch nur 2 Tage hinter einander zu hängen, ohne uns auf zu laden, dann klappen wir einfach zusammen!
So schlimm war es zum Glück noch nicht, doch nach 125 km begaben wir uns zügigst zur
1. Ladestation und nicht lange Zeit später in die Zweite.
An diesem Tag knackten wir zudem noch eine, für uns, unglaubliche Marke. Seit unserem Start in Deutschland saßen wir nun 42 komplette Tage, oder 1000 Stunden, oder 60.000 Minuten auf unseren Rädern. Und man glaubt es nicht, der "Arsch" tut seit dem 4.Tag nicht mehr weh!

Westcoast

was hier ganz unten steht war doof für uns

Eigentlich hatten wir vor an einem der Gletscher (Franz Josef oder Fox) einen Ruhetag ein zu legen, um eine Wanderung in die Nähe der Gletscher zu unternehmen. Jedoch war der Himmel mittlerweile recht bewölkt und die Wettervorhersage wurde zunehmend schlechter, so dass wir uns für die Weiterfahrt entschieden. Der neue Plan war Hokitika (4000 Einwohner) in 2 Tagen zu erreichen, um dort voraussichtlich einen Ruhetag ein zu legen und unsere Essensvorräte ein letztes mal zu füllen.
Dieser Plan ging auf. Kurz vorm Erreichen des Supermarktes fing es an zu regnen. Auch wenn wir die Gletscherbesichtigung ausfallen ließen, hatten wir das Gefühl alles richtig gemacht zu haben. Wir kauften für unseren Ruhetag Zutaten für eine leckere Kartoffelsuppe ein und legten die letzten beiden Kilometer, zu unserem wirklich gemütlichen und familiären Hostel, im Regen zurück.

Ausflüge mit Hubschraubern sind hier stark im Kommen

Wir genossen diese 1 1/2 Tage in dem Birdsong Hostel sehr, da man hier wirklich Ruhe und eine angenehme Atmosphäre hat. Unsere letzte Woche, von den 50 uns zur Verfügung stehenden, war nun angebrochen. Da unser Flieger von Christchurch in Richtung Hamburg abhebt mussten wir irgendwie wieder an die Ostküste kommen. Die Wettervorhersage ließ uns kurzzeitig überlegen den Bus oder den Zug zu nehmen. Doch wir hörten vorher schon: "Wenn es westlich der Southern Alps regnet, dann scheint im Osten die Sonne!"
Nun gut, an unserem Ruhetag schüttete es wie aus Eimern und wir beschlossen am nächsten Tag einfach los zu fahren. An diesem Tag hatten wir erneut unglaubliches Glück und erreichten die kleine Rata Lodge im Trockenen. Wir hatten die ganze Lodge für uns, kein anderer Gast war da.
Leider hatte ich an diesem Tag meinen 10. Speichenbruch, und nun keine Ersatzspeiche mehr. Dann muss der Esel die letzten 130 km mit einer Speiche weniger aus kommen.

Unser Wohlfühl-Birdsong-Hostel

Streifenkühe

Leider sah der Wetterbericht für den folgenden Tag mal wieder nicht gut aus. Wir überlegten einen spontanen Ruhetag ein zu legen, doch dann sah der Himmel ein wenig heller aus und wir packten unsere Sachen um über den 920 m hohen Arthurs Pass zu gelangen. Doch der Himmel war nur für kurze Zeit heller und wir gerieten in starken Regen. Solange man berghoch strampelt bleibt man warm. Und erstmal ging es 500 Höhenmeter nach oben, 4 km davon sehr steil. Der Pass war jedoch schneller erreicht als gedacht. Dann folgte eine kühle Abfahrt und die Wetterlage besserte sich mit jedem Meter den wir weiter nach Osten fuhren, bis wir im Sonnenschein unser radeln wieder in vollen Zügen genießen konnten. Die Aussage stimmt also, Westen Regen - Osten Sonnenschein!

Nach einer weiteren Nacht in einer Lodge begaben wir uns auf unseren letzten beiden Radtage, dachten wir. Doch nach den ersten 45 Kilometern, nach denen wir eigentlich eine Übernachtung einbauen wollten, fühlten wir uns noch fit genug die verbleibenden 70 km ,mit leichtem Gefälle und Rückenwind, zu schaffen. Vielleicht fragt sich nun der ein oder andere; "Wieso, die haben doch noch Zeit?" Ja, Zeit genug hätten wir gehabt. Doch ankommen macht, uns jedenfalls, einfach riesig Spaß. Bei all der Freude an dieser Reise, fanden wir die Vorstellung, die Räder nicht anrühren zu müssen, sehr schön. Somit heizten wir zu unserem Endziel Christchurch und dass mit der höchsten Durchschnittsgeschwindigkeit der ganzen Tour, 20,8 km/h. Auch wenn die Gegebenheiten viel dazu beigetragen haben, sieht man wie sehr uns das Ankommen Freude bereitet.

leichter Regen

schnelles Passfoto

klarer Himmel auf der östlichen Passseite

geniale Bergkulisse

einer der langen Laster die wohl nie unsere Freunde werden

Dani beim Äpfelkauf

ein letztes Mal unser Standardgericht
Nudeln mit Tomatensoße, doch zum Abschluss
mit ´nem Bier

Nun haben wir noch 4 Ruhetage in Christchurch. Wir lassen unsere Reise gemütlich ausklingen, schlenderten einen Nachmittag durch die Stadt, kaufen noch ein paar Mitbringsel ein, waren auf einem Markt mit Festival-Stimmung, tun auch einfach mal garnichts, ich fertige den vorletzten Blogbericht an und wir planen an unserem letzten Tag hier noch eine
......... na was wohl.......RADTOUR!
Hier erst einmal noch ein paar Eindrücke aus Christchurch, einer Stadt, die 2011 großes Pech bei einem Erdbeben hatte. Man sieht an jeder Ecke Baustellen, die Kirche ist zerstört und es gibt eine sogenannte Re-Start Area aus Containern. Die Container dienten als schnelle, praktische Lösung Verkaufsraum zu schaffen. Nun sieht es einfach nach einem hippen Viertel aus, das gleichzeitig die jüngste Geschichte Christchurchs mit erzählt.
Ein letzter Blogbericht wird noch folgen, in dem ich unsere Reise noch einmal im Schnelldurchlauf zusammen fassen werde.